| Skaber det ikke ubalance at sprøjte Ride-on TPS i dækket?
|
| Nej, Ride-on TPS der er en slags gelé, som ligger sig som en stabil ligeligt fordelt hinde i dækkets trædeflade og fælgekant. ønskes yderligere information herom, læs følgende pdf filer: afbalancering.pdf, DynamicBalancingTSP-062808.pdf og TroubleshootingVibrationandBalancingIssues-10-23-08.pdf
|
| Er Ride-on TPS giftigt eller på anden måde skadeligt?
|
| Nej, Ride-on TPS er ikke giftigt. Se rapport ((Material safety data sheet (MSDS) og Invironmental impact testing report)). MSDS.pdf og Inviromenttal impact testing report.pdf
|
| Ødelægger Ride-on TPS fælg eller dæk?
|
Nej.
Alle RIDE-ON´s produkter er lige til at skylle af med vand og brug en klud.
|
| Hvor langt tid virker Ride-on TPS?
|
| Ride-on virker i hele dækkets levetid. (Dog anbefales Ride-on maks. at ligge på lager op til 60 måneder i original beholder, med opbevaringstemperaturer er fra -7 til + 32o C).
|
| I hvilken temperatur kan man bruge Ride-on TPS?
|
| RIDE-ON virker i temperatur fra -40 til +120o C.
|
| Løber Ride-on TPS ned i bunden af dækket når køretøjet står stille?
|
Nej.
RIDE-ON (TPS) er designet til at klæbe sig til dækkets inderliner for netop at undgå dette. Står et køretøj stille gennem længere tid, kan noget af væsken lægge sig i bunden af dækket, (Ride-on TPS vil ikke løbe ud af et hul, da dæktrykket holder det på plads), hvilket vil blive fordelt ligeligt igen, efter ca. 2 km kørsel.
|
| Er Ride-on TPS brandfarligt?
|
Nej.
Ca. 90 % af Ride-on TPS er vand
|
| Hvor dækker Ride-on TPS mod en punktering?
|
Det er afhængig af hvilket type køretøj Ride-on TPS anvendes i, men til køretøjer med højhastighed (over 60 km/t.) dækker Ride-on TPS for punkteringer i trædefladen med optimal virkning til ca. 1,5 cm fra dæksiden og i fælgkanten mod utæthed. Ved køretøjer under 60 km/t. er det muligt at forsegle langt svære punkteringer.
|
| Hvordan installere man Ride-on TPS?
|
| Man kan komme RIDE-ON TPS i på 2 måder, enten ved brug af håndpumpe eller med hydraulisk pumpe. Ved anvendelse af håndpumpe skal ventilen skal stå enten kl. 3 eller 9, herefter tages ventilenkeglen ud, så dækket er tomt for luft (husk at bruge en donkraft). Derefter kan den rette mængde pumpes ind i dækket. Ved anvendelse af hydraulisk punpe, kan man sprøjte RIDE-ON TPS direkte ind i dækket, uden at tage luften ud (husk dækket skal være afbalanceret inden).
|
| Hvor meget skal der i?
|
| Læs størrelsen af dækket på siden af dit dæk (eks.215/70 15”) og se i dosering tabellen for dit køretøj.
|
| Hvorfor er Ride-on TPS driftbesparende?
|
Foruden besparelser på de omkostninger der er ved en punktering, tabt arbejdskraft, reparationen, er der en stor besparelse ved at RIDE-ON TPS holder dæktrykket konstant i op til 5 gange bedre end normalt, hvilket giver et mindre slid på dækket og en benzin besparelse.
Ifølge undersøgelse fra Michelin i 2007, køre størstedelen af alle danskere med for lavt dæktryk, over 40% af dem var dæktrykket så lavt, at det var sikkerhedsmæssigt farligt.
20% for lavt dæktryk forkortet dækkets levetid med ca. 25%. 1 bar for lavt dæktryk giver en brændstofforøgelse på 6%. |
| Hvilke mængder kan man få Ride-on TPS i?
|
| Ride-on TPS fåes i beholdere helt ned til håndkøb til cykler på 8 ounce (0,2 Liter) og op til 55 gallon (208 Liter) tønder som er tiltænkt værksteder og landbrug.
|
| Hvilke forhold skal der tages hvis et søm eller lignende bliver kørt op i dækket?
|
| Tag objektet ud, kør videre og lad RIDE-ON (TPS) klare resten. Herefter anbefales at . dækket inspiceret invendigt så man danner sig et billedet af skadens omfang og hullet ikke udvikler sig.
|
| Hvilke typer dæk kan man anvende Ride-on TPS i?
|
| I alle dæk, nye som gamle, fra cykel dæk til traktor dæk.
|
| Hvad er forskellen på Ride-on TPS og andre forseglingsprodukter?
|
| Den største forskel er at Ride-on TPS er designet til at anvendes i køretøjer med højhastighed (over 60 km/t), der udover ødelægger Ride-on TPS ikke fælge og dæk, der er let at vaske væk med vand og en klud, i modsætning til andre lignende produkter, eksempelvis dem du køber ved håndkøb på tankstationer. De fleste andre produkter er et nød produkt, som først anvendes når skaden er sket, Ride-on TPS pumpes i dækket fra starten af, hvilket medføre at det forlænger levetiden på dækket, minimere brændstofforbruget, forsegler en evt. punktering og meget mere.
|
| Hvilket dæktryk er det maximal som Ride-on TPS kan anvendes på?
|
| Ride-on´s produkter er testet op til 300 psi, uden at det har nogle indflydelse på hvordan det virker.
|
| Hvorfor skåner det miljøet?
|
| Ride-on TPS forlænger dækkets levetid, hvilket betyder færre dæk der bliver skiftet, et dæk er fyldt med mange affaldsstoffer som er hårdt for miljøet. Køretøjet bliver mere økonomisk, hermed et mindre Co2 udslip.
|
| Kan Ride-on TPS virke med tire pressure monitoring systems?
|
| Ja, læs evt pdf fil Use_of_Ride-On_TPS_Tire_Sealants_in_Tires_with_Tire_Pressure_Monitors.pdf
|
| Kan man lappe et dæk hvis der har/er Ride-on TPS i et dæk?
|
Ja.
Det er blot at fjerne Ride-on TPS lokalt på skaden med vand og en klud, Læs/se HER hvordan.
|